一建公路工程管理与实务模拟题二

一、单项选择题：
1、答案：A
解析：实验室所得标准击实曲线水平轴为试样含水量，纵轴为击实后对应干密度。干密度达到最大值时表明该含水量时材料最容易被压实，称之为最佳含水量。
2、答案：D
解析：为保证结构层的均匀稳定，不同土质的填料分层填筑时，任何一种土质的填料连续（需按规定分层）填筑压实后总厚度均不得小于50cm.
3、答案：B
解析：对简支梁桥净跨径是指设计水位上相邻两桥墩或墩与台之间的水平净距，计算跨径是指相邻两跨支座之间的水平距离，标准跨径是指相邻两桥墩或墩与台中心线之间的水平距离。无论是简支梁桥或是拱式桥，其关系都是净跨径＜计算跨径＜标准跨径。
4、答案：C
解析：这是施工规范所规定的刚度标准。
5、答案：B
解析：在路面设计中，国内所采用的轴载标准为双轮组单轴轴载100KN.
6、答案：C
解析：这是为保证预制梁达到设计强度的80%以上所采用的施工规范。
7、答案：C
解析：沿海地区施工增加费属于其它直接费。
8、答案：Ａ
9、答案：Ａ
10、答案：Ｄ
11、答案：Ｃ
解析：选项C，切线支距法和偏角法都是仅用经纬仪和钢尺即可进行测量。
12、答案：A
解析：辅助眼和周边眼深度在一个爆破进尺的底平面上，而掏槽炮是为了预裂和增加临空面，炮眼深度应大于辅助眼和周边眼。
13、答案：C
解析：选项A，面层起主要承重作用错误；选项B，垫层起次要承重作用错误，一般不计其承重作用；选项D，错误同选项B.只有选项C相对正确。
14、答案：D
解析：在执行的层面上，专用条款优先于通用条款，补遗书优先于专用条款。
15、答案：C
解析：乳化沥青碎石混合料不宜高等级公路上基层。
16、答案：D
解析：质量控制以工序控制为核心。
17、答案：B
解析：选项A错误，碾压分初压、复压、终压三个过程，从初压到复压是由轻压转为重压，由复压到终压是由重压为轻压；选项C错误，二灰基层不容许含有灰团和生石灰；选项D错误，理由同选项A.
18、答案：A
解析：选项A错误，因为该措施是对路基边坡病害的防治措施，和路基“弹簧”防治没有关系。
19、答案：A
解析：为了避免破坏水泥稳定层初凝后形成的强度，下层水泥稳定土层要在养护至少7天后才可进行上层水泥稳定层施工；而石灰稳定层无初凝形成强度的过程，可不需养护继续进行上层石灰稳定层后一并养生。
20、答案：C
解析：选项A错误，不可能采取的措施；选项B错误，是孔身偏斜不严重时可采取的措施；选项D错误，是因为该措施不能纠正孔身偏斜。
二、多项选择题：
1、答案：BC
解析：施工组织的基本形式有平行作业、顺序作业、流水作业，具体组织中可组合使用平行顺序作业法、平行流水作业法或采用网络计划法。
2、答案：ACE
解析：选项B错误，因为超张拉为105%；选项D错误，是因为任何情况下不允许单端张拉。
3、答案：ABDE
解析：选项C错误，因为砂石路面不宜用涂料进行标线。
4、答案：ABDE
解析：选项C错误，因为第二次衬砌是在围岩变形稳定后进行，基本不承受围岩竖向及顶部荷载。
答案：AD
解析：选项B、C、E错误，边坡坡度、弯沉值、中线偏位是路基检验的内容，基层无需检验。
6、答案：ABDE
解析：选项C错误，一般强度较小的土应填在下层，而较优质的土应填在上层。
7、答案：AB
解析：根据建设部资质管理规定，对施工总承包一级企业经理没有选项C、D两项要求，同时应具有高级职称，所以选项E也是错误的。
8、答案：BC
解析：选项A错误，因为可能有两条或两条以上关键线路，压缩某条关键线路的工作不一定能使工期缩短；选项D错误，因为只有压缩关键工作才可能缩短工期；选项E错误，因为如果该两条关键线路共用一个关键工作，压缩该关键工作就可导致工期缩短。
9、答案：BC
解析：选项B正确，应在路堤底部或者说是在原软土地基顶部设置排水砂垫层，原说法错误；选项C正确，反压护道应同路堤一起填筑和分层压实，以形成整体，原说法错误。
10、答案：ACE
解析：选项B错误，是因为施工规范规定沥青混合料施工，对于高速和一级公路最低气温为10℃，其它等级公路5℃；选项D错误，是因为用机械摊铺的混合料不允许再用人工反复修整。

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